Az autóipari technológia fejlesztésének egyik meghatározó jellemzője a különféle alkatrészek elektronikus vezérlésének egyre nagyobb elterjedése. Specifikus funkcióik alapján az érzékelők a hőmérséklet, nyomás, áramlási sebesség, helyzet, gázkoncentráció, sebesség, fényintenzitás, páratartalom, távolság és egyéb paraméterek mérésére tervezett érzékelőkbe sorolhatók. Minden érzékelő meghatározott szerepet tölt be; ha bármelyik érzékelő meghibásodik, a megfelelő rendszer hibásan működik-vagy teljesen leáll. Következésképpen az érzékelők kritikus és nélkülözhetetlen szerepet játszanak a modern autókban.
A történelem során az autóipari érzékelőket kizárólag a motorrendszeren belül használták; Alkalmazásuk azonban azóta kibővült az alvázra, a karosszériára, valamint a világítási és elektromos rendszerekre. Ezek a különféle rendszerek együttesen több mint 100 különböző típusú érzékelőt alkalmaznak. Az érzékelőtípusok széles skálája közül a leggyakoribbak a következők:
Szívócső abszolút nyomásának (MAP) érzékelője: Figyeli a szívócsonkon belüli abszolút nyomás ingadozásait, és referenciajelet ad a motorvezérlő egységnek (ECU) az üzemanyag-befecskendezés időtartamának kiszámításához.
Légáramlásmérő: A motorba beszívott levegő mennyiségét méri, és ezeket az adatokat az ECU-nak referenciajelként továbbítja az üzemanyag-befecskendezés időzítésének meghatározásához.
Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS): Méri a fojtószelep nyitási szögét, referenciajeleket biztosítva az ECU-nak az üzemanyag-lezárás szabályozásához, a levegő{0}}üzemanyag arány szabályozásához és a gyújtás időzítésének korrekciójához.
Főtengely-helyzet érzékelő: Érzékeli a főtengely forgási helyzetét, valamint a motor fordulatszámát (RPM), referenciajelekkel látva el az ECU-t a gyújtás időzítésének megállapításához és a motor gyújtási sorrendjének meghatározásához.
Oxigén-érzékelő (O2-érzékelő): Figyeli az oxigénkoncentrációt a kipufogógázokban, referenciajelet biztosítva az ECU-nak, amely a levegő -üzemanyag arányának az optimális (sztöchiometrikus) értéken vagy annak közelében tartásához szükséges.
Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő: Méri a beszívott levegő hőmérsékletét, és adatokat szolgáltat az ECU-nak a levegő sűrűségének kiszámításához.
Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő: Figyeli a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, és valós idejű{0}}információkat ad az ECU-nak a motor hőállapotáról.
Kopogásérzékelő: A közvetlenül a motorblokkra szerelt érzékelő kifejezetten érzékeli a motor robbanását (kopogását), és az ECU-t olyan jelekkel látja el, amelyek kiváltják a gyújtás időzítésének módosítását.
Ezeket az érzékelőket elsősorban a sebességváltóban, a kormányzásban, a felfüggesztésben és a blokkolásgátló{0}}fékrendszerben (ABS) használják.
Erőátviteli rendszer: Érzékelőket, például járműsebesség-érzékelőket, hőmérséklet-érzékelőket, tengelysebesség-érzékelőket és nyomásérzékelőket tartalmaz. Kormányzási rendszer: Kormányzási szögérzékelőket, nyomatékérzékelőket és hidraulikus nyomásérzékelőket tartalmaz.
Felfüggesztési rendszer: Tartalmazza az érzékelőket, például a járműsebesség-érzékelőket, a gyorsulásérzékelőket, a testmagasság-érzékelőket, a dőlésszög-érzékelőket és a kormányszög-érzékelőket.
