A 03G911023A indítómotor részletes leírása
Alapvető jellemzők
Ez egy kifejezetten német dízeljárművekhez tervezett sebességfokozatú indítómotor, amelyet elsősorban a Volkswagen/Audi csoport 2,0 literes TDI dízelmotorjaihoz terveztek (pl. Audi A4 B7, A6 C6, Volkswagen Passat B6, Golf stb.).
Szerkezeti megjelenés
Kompakt és robusztus kialakítás fekete motorházzal, ezüstszínű alumínium végsapkával/hajtóművel párosítva.
A tetejére egy integrált elektromágneses kapcsoló (szolenoid) van felszerelve, amely kapocsoszlopokkal van felszerelve (B+ fő tápcsatlakozó és vezérlőjel-kapocs). Egy 9 fogú hajtómű nyúlik ki az elülső részből, hogy összekapcsolódjon a motor lendkerék gyűrűs fogaskerekével.
Tervezési jellemzők
Egyenáramú sorozatú motort + bolygókerekes hajtóművet alkalmaz, amely nagy indítási nyomatékot biztosít kompakt helyen.
Az elektromágneses kapcsoló és a motor integrált kialakítása csökkenti az áramköri veszteségeket és gyorsabb reagálást tesz lehetővé.
Kompatibilis a 12 V-os járműelektromos rendszerekkel, kifejezetten a dízelmotorok nagy-ellenállású indítási követelményeihez optimalizálva.
Működési elv
- Energizált eljegyzés: Amikor a vezető elindítja a járművet, a gyújtásjel feszültség alá helyezi a mágnestekercset, mágneses erőt generálva a dugattyú megnyomására, és a hajtómű meghosszabbítására, hogy illeszkedjen a lendkerék gyűrűjének fogaskerekébe.
- Teljesítménykimenet: Ha a sebességváltó teljesen be van kapcsolva, a mágnesszelep összeköti a fő motor áramkörét, lehetővé téve, hogy az akkumulátorból nagy áram (több száz amper) áramoljon az egyenáramú motorba. A motor forgórésze nagy fordulatszámon forog, és a bolygókerekes redukciós készleten keresztüli nyomatékszorzást követően a hajtómű forgatja a lendkereket, elegendő fordulatszámot biztosítva a motor főtengelyének az indítás befejezéséhez.
- Automatikus kikapcsolás: A motor beindulása után a lendkerék fordulatszáma meghaladja a hajtómű sebességét, ami miatt az átfutó tengelykapcsoló megcsúszik, és megakadályozza a motor visszahajtását-. Ezzel egyidejűleg a mágnesszelep feszültségmentes-, és egy rugó visszaállítja a hajtóművet az eredeti helyzetébe, levágva a motor áramkörét és leállítva az önindítót.
Főbb műszaki paraméterek
|
Paraméter |
Specifikáció |
|
OEM cikkszám |
03G911023A |
|
Névleges feszültség |
12V DC |
|
Névleges teljesítmény |
2,0 kW |
|
Meghajtó fogaskerék fogak |
9 fog |
|
Forgásirány |
Óramutató járásával megegyező |
|
Karima átmérője |
82,5 mm |
|
Rögzítési furatok száma |
2 |
|
Teljes hossz |
Kb. . 240 mm |
|
Csatlakozó típusa |
B+ (M8 csavar) + 50(Jet) típusú vezérlődugó |
|
Kompatibilis motorok |
Volkswagen/Audi 2.0L TDI dízelmotorok (pl. BKD, AZV stb.) |
|
Kompatibilis járműmodellek |
Audi A4 (B7/8E/8H), A6 (C6/4F); Volkswagen Passat B6, Golf, Touran stb. |
Kiegészítő megjegyzések
Ezt az indítómotort szerződés alapján olyan beszállítók gyártják, mint például a Bosch, a megfelelő Bosch típusszámokkal, többek között 0001125053-mal.
A 2,0 kW-os teljesítményt és a 9 fogas kialakítást kifejezetten a dízelmotorok hidegindítás közbeni nagy kompressziós ellenállásának kezelésére szabták, és erősebb kezdeti nyomatékot biztosítanak.
A közvetlen hajtású{0}}indítókhoz képest a hajtómű-csökkentő szerkezet kisebb súlyt, kisebb méretet és stabilabb nyomatékkibocsátást kínál.
Népszerű tags: Autó indítómotor 03G911023A, autó indítómotorja
