Alapvető jellemzők

A 4M5T11000FD egy hajtóműves-csökkentő típusú indítómotor, amelyet eredetileg Ford járművekhez terveztek (pl. Ford Focus, C-Max és kapcsolódó modellek). Úgy tervezték, hogy megbízható forgatónyomatékot biztosítson benzinmotorokhoz, a következő fő jellemzőkkel:

Szerkezeti tervezés

Kompakt, robusztus felépítés fém motorházzal és integrált elektromágneses szolenoiddal (szolenoid kapcsoló) a tetején.

Elöl -szerelt hajtó fogaskerekes fogaskerék (általában 11 fogas) a motor lendkerék fogaskerekével való összekapcsoláshoz.

Három rögzítőlyuk a karimán (átmérő kb. . 62.5–63 mm) a motorblokkhoz való biztonságos rögzítéshez.

Funkcionális előnyök

Bolygókerekes hajtóművet alkalmaz a nyomaték felerősítésére, miközben a motor mérete kompakt marad.

Integrált mágnesszelep kialakítás, amely egyidejűleg nyomja a fogaskerekes fogaskereket a lendkerék bekapcsolásához, és zárja a nagy{0}}áramú motor áramkörét.

12 V-os autóelektromos rendszerekhez optimalizálva, egyenletes teljesítményt biztosítva hidegindítási körülmények között-.

Működési elv

Az indítómotor három fő szakaszban működik:

Eljegyzési fázis

Amikor a vezető elfordítja a gyújtáskulcsot vagy megnyomja az indítógombot, alacsony{0}}áramú vezérlőjel aktiválja a mágnesszelep elektromágnesét. Ez a mágneses erő előre tolja a dugattyút, amely kiterjeszti a hajtó fogaskerék fogaskerekét, hogy illeszkedjen a motor lendkerék gyűrűjéhez.

Áramellátási fázis

Amikor a fogaskerék teljesen összekapcsolódik, a dugattyú lezárja a nagy{0}}terhelésű elektromos érintkezőket a mágnesszelep belsejében, lehetővé téve, hogy a jármű akkumulátorából nagy áram (több száz amper) áramoljon az egyenáramú motorba. A motor armatúrája gyorsan forog, és a forgatónyomatékot megsokszorozza a bolygókerekes redukciós készlet, ami a lendkereket hajtja, hogy a motort addig forgatja, amíg az be nem indul.

Kikapcsolási fázis

Amikor a motor beindul, és a fordulatszáma meghaladja az indítómotor fordulatszámát, a fogaskerék-szerelvényben lévő futótengelykapcsoló megcsúszik, és megakadályozza, hogy a motor vissza{0}}hajtsa az önindítót. Ezután a mágnesszelep feszültségmentes-, és egy visszatérő rugó visszahúzza a fogaskerekes fogaskereket a nyugalmi helyzetébe, levágva a motor teljesítményét.

Főbb műszaki paraméterek

Paraméter	Specifikáció
OEM cikkszám	4M5T11000FD
Névleges feszültség	12V DC
Névleges teljesítmény	2,2 kW
Drive Pinion Teeth	11 fog (egyes változatok: 10 fog)
Forgásirány	Az óramutató járásával megegyező irányban (CW)
Karima átmérője	62,5-63 mm
Rögzítési furatok száma	3
Menetes furatok száma	3
Kompatibilis járműmárkák	Ford (és a kapcsolódó modellek, mint a Volvo C30/S40, a Mazda változatok)
Kompatibilis motortípusok	Elsősorban benzinmotorok (pl. 1.8L/2.0L Ford Focus/C-Max esetén)
Utángyártott egyenértékek	A HELLA, VALEO, AD KÜHNER, AS{0}}PL és más utángyártott beszállítók közvetlen cserét kínálnak

Detection3

Kiegészítő megjegyzések

Ez az indító aFord eredeti gyári (OE) alkatrész, olyan utángyártott változatokkal, amelyeket olyan beszállítók gyártanak, mint a HELLA és a VALEO.

A 2,2 kW-os névleges teljesítmény elegendő nyomatékot biztosít a Ford közepes méretű-benzinmotorjainak indításához, még alacsony hőmérsékleti körülmények között is.

A sebességfokozat-csökkentő kialakítása könnyebbé és hatékonyabbá teszi, mint a régebbi, közvetlen hajtású-indítók, miközben megőrzi a nagy tartósságot az ismételt indítási ciklusokhoz.